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地中海线大幅撤船减舱,选择性较少,请早做准备!

发布作者:dggadmin 发布时间:2016-11-16 09:08:40 点击率:
导读:11月下旬,地中海线进行了大幅度撤船减舱,地东区域配载选择性较少,尤其是ASHDOD、ALEXANDRIA等点直达船舱位所剩无几。请密切关注接下来两周舱位情况,提前做好出运准备,以免耽误出运计划。

1. MSC地中海线服务临时调整:

11/22 TIGER 不接受GEBZE以及GEMLIK货物配载,接受直达BEIRUT或由此中转的货物配载。

11/22 PHOENIX 接受GEBZE以及GEMLIK货物配载,从HAIFA中转。

11/26 JADE 接受直达GIOIA TAURO、GENOA、FOS或由此中转的货物配载,从SINGAPORE中转。

11/24 DRAGON 空班。

 

2. 地东黑海直达航线11/23 BEX,舱位紧张情况升级,一定要选择该航线服务的请尽早配载。

 

3. G6联盟,下周欧洲线舱位情况较上周有所改善,11/21 LP4、11/23 LP5、11/25 LP7航线舱位情况良好。地西区域由于11/23 EUM空班,请配载11/30 EUM航线

 

4. 11月底,地中海航线空班统计:

11/23 MD1

11/23 EUM

11/24 AE20(DRAGON)

11/27 FEM

中远海运集团和华谊集团签署战略合作协议

 

 

11月11日,中远海运集团和华谊集团签署战略合作协议。上海市政府周波副市长、金兴明副秘书长和华谊集团董事长刘训峰、中远海运集团董事长许立荣出席并见证签约,华谊集团总裁王霞和中远海运集团总经理万敏代表双方签署了战略合作协议。根据协议,双方将在物流运输领域、产品采购领域、资本领域、金融与地产等领域开展全方位合作,不断把双方的资源优势转化为市场优势,进一步推动国有企业的转型升级、经营模式创新和服务能力提升。据了解,中远海运集团自成立以来,一直致力于打造全球领先的综合物流供应链服务商。华谊集团则是上海优秀民族品牌的传承者,以工业制造和工业服务为“双核驱动”,在物流、金融、投资、信息化服务方面不断取得了突破。本次签约标志着双方今后将进一步强化相互间的经济交流与资本合作,使双方的资源优势转化为市场优势,共同促进双方企业的发展,实现共赢。

大韩海运成为韩进亚美线首选投标人

 

 

韩媒报道称,韩国中型航运公司大韩海运(Korea Line)在日前的投标中击败同胞竞争对手现代商船,成为韩进海运亚洲-美国航线的首选投标人。这一资产出售项目预计将在11月内完成。据了解,韩进海运亚美线年均贸易额高达4万亿韩元,占据7%的市场份额。据消息称,除了亚美线之外,大韩海运预计还有机会竞购韩进海运在美国长滩港的股份。韩进海运持有Total Terminals International(TTI)公司54%的股权。TTI公司在长滩港和西雅图港拥有经营业务,处理美国西海岸约30%货物吞吐量。自今年9月由法院接管以来,韩进海运正在寻求出售资产,从而在行业萧条和现金短缺的危机中生存。韩进海运破产接管对全球航运业都造成了冲击。此前,韩国政府曾表示,现代商船将接管韩进海运的盈利资产,如港口码头和全球商业网络。

BDI指数八连涨至1065点

 

国际船舶网11月14日消息,波罗的海干散货运价指数(BDI)周一上升20点,或环比上升1.91%,为1065点。波罗的海好望角型散货船(船型 船厂 买卖)运价指数(BCI)上升35点,或环比上升1.52%,至2338点。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上升47点,或环比上升4.65%,为1058点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上升2点,或环比上升0.28%,至707点。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)上升5点,或环比上升1.17%,至433点。
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